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【保界课堂】转向机进水怎么破?

发布日期:2021-09-16 内容来源于:http://szrsh.net/

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  近年来大雨连连,水淹事故频发。发动机涉水、变速箱涉水、电子元件涉水、电子转向机涉水,已成常态化。车险理赔队伍的技能也应随之提高,应能具备正确判断损伤能力,同时也应了解水淹事故规律,哪些部件会进水,怎么进的水,怎么检测?

链条转弯机,90度转弯机,180度转弯机

        今天与大家交流的话题关于“电子转向机”,180度转弯机在理赔队伍的小伙伴应该对这个话题很不陌生,特别是“四环”品牌。


        经常接到报案,车辆行驶过水,电子转向报警,怎么办?基本都赔了,这里说的“赔”不代表不该赔,也不是说应该赔,而是应该以正确检测流程检测,确定其确实是由于涉水造成,也确实进水了,简而言之,应该有“标准”,今天就与大家分享一篇笔者现场进行检测的涉水转向机,希望有助于广大理赔人员更加了解电子转向机,更加了解其特性,更加了解其涉水原因及检测流程。其实关于电子转向可以聊的话题有很多,今天只就转向机的结构及进水点进行分析,帮助大家快速了解此种案件损伤形式。



对于转向机的水从哪里进?笔者分析有以下几种可能:


插头密封不严,导致水从插头侧进入电脑版


电脑版J500外圈密封不严,导致电脑版进水


转向机防尘套密封不严,180度转弯机导致水进入转向机机械机构(但这个会不会导致转向机报警有待确认)


转向机加工工艺孔密封不严,导致水进入转向机内部(会不会报警,同样有待确认)



下面是笔者现场检测的一台水淹转向机过程照片,与大家分享。



首先确认故障现象,无助力,报警



电脑诊断存储:“马达位置传感器,不可信信号”、“控制单元损坏”故障(各位要注意的是,被水泡的“四环”电子转向机都会存有此故障,所以,存有此故障在一定程度说明此款电子转向机有涉水可能。如果存有其他故障另当别论。)




确认故障后下一步要检测的就是这个转向机到底进没进水



插头外观正常,无法辨识出是否进水



拔掉插头检测,插头侧无明显进水痕迹



无进水痕迹



电脑版外观有过水痕迹,更重要的是检查是否有人为打开过的痕迹(任何电气元件的检测重点),没有打开痕迹。



电脑诊断既然报故障控制单元损坏,我们当时认为一定是电脑版内部进水了,于是将电脑版外圈螺栓打开,180度转弯机准备将电脑版拆下检测。



拆卸过程,很紧,需要用改锥才能撬开,更说明没有拆开过。



大家能看出里面有水吗?


很干净,一滴水都没有(正常情况里面应该会有很多水,而且会生锈)


检查插头内部,很干净,也没有进水痕迹。



上图插座侧的三个插头分别是:


电机主供电插座(右侧大的)


网络线及控制单元供电插座(中间)


转向扭力矩传感器插座(左侧,与电子转向机一体)



电脑版及插头都没有水,那为什么会报故障呢?这台车与涉水有关系吗?下一步该怎么办?



先看一下电子转向机的结构:


通过图片大家可以看出,该转向机与控制单元一体,既然报案时说涉水后报警,那只有发现“水”才与报案信息相符,否则...



通过原理可得知,任何电控系统都分为:


◇ 控制单元


◇ 传感器


◇ 执行器


在此转向系统中:


◇ 控制单元→J500


◇ 传感器→转向扭力矩传感器、电机转子位置传感器


◇ 执行器→电机


So,如果电机与传感器被水泡了同样会报相应故障,即使电脑版没有进水。


下一步,我们检查了与电脑版相连接的“电机插头”及“传感器插头”,180度转弯机这两个用电器都在J500的上方,需要拆掉J500才能看到。看完下面的视频,大家就知道水来自哪里了。


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